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福田汽车(600166.SH)开盘涨停 货车搭上新能源概念能走多远?

  消费日报网财经讯 本周市场情绪波动,前有国联、国金证券合并失败,大盘指数虽然没有太大变化,但是市场概念龙头易主,新能源汽车在光伏概念持续分化的过程中,补位概念龙头。

  10月13日,福田汽车一字涨停,以每股3.03元收盘。据2020年半年度报告显示,公司实现营收约272.15亿元,同比增长4.44%;归属于上市公司股东的净利润约1.79亿元,同比减少28.09%。

  此次涨停,市场上并没有出现明显信号,或许是受概念影响,或许是蓄力已久。然而,主销货车的福田汽车搭上新能源概念能走多远,依旧值得关注。

  重型货车累计同比增长明显

  福田汽车是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司,目前拥有欧曼、欧航、欧马可、奥铃、祥菱、瑞沃、图雅诺、福田风景、拓陆者、萨普、欧辉、福田智蓝新能源、时代等业务品牌,生产车型涵盖轻型卡车、中型卡车、重型卡车、轻型客车、大中型客车以及核心零部件发动机。

  2020年上半年,全国汽车累计销售1025.69万辆,同比下降16.91%。其中,乘用车销售787.25万辆,同比下降22.42%;商用车销售238.44万辆,同比增长8.56%。

  公司突出重卡、轻卡、VAN、皮卡等,加快非主营、亏损业务的改革调整,2【关键词110】020年上半年,公司销售汽车320168辆,同比增长17.6%。其中,商用车市场占有率为13.3%,同比增长1.2%,位列全国第一,其中,中重卡销量同比增长56.1%,轻卡销量同比增长9.3%。

  尽管上半年销售增长明显,但是由于宝沃相关债权减值计提,投资收益同比减少;母公司盈利以及资产减值减少影响递延所得税资产减少导致所得税费用增加等,影响归母净利同比减少0.7亿元。

  10月9日,福田汽车发布2020年9月份各产品产销数据快报,具体来看,汽车产品中,商用车中重型货车增长最快,本月销售13421台,累计同比增长85.61%;大型客车降幅最大,本月销售119台,累计同比下降37.79%;乘用车本月销售797台,累计同比下降47.22%。发动机产品中,福田康明斯发动机本月销售34248台,累计同比增长35.27%;福田发动机本月销售4107台,累计同比下降34.65%。

  (资料来源:2020年9月份各产品【关键词275】产销数据快报)

  从9月份各产品产销数据快报来看,汽车产品与发动机产品累计同比均有所增长,这为股价增长提供了动力。

  从消息面上看,10月9日,国务院常务会议通过了《新能源汽车产业发展规划》,对比此前发布的征求意见稿,主要有两处明显变化:一是在基础设施建设方面明确了快充的重要地位,二是调低了重点区域新增公共领域车辆必须使用新能源汽车的比例。同时指出了四大发展方向:加大关键技术攻关,加强充换电、加氢等基础设施建设,鼓励加强新能源汽车领域国际合作,加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持。

  中信建投认为,《规划》获批体现了国家对新能源汽车产业作为国家发展长期战略,作为产业结构优化升级关键标志,作为技术创新核心高地,作为国际合作重要抓手,作为物质和生态文明建设突出体现的长期地位。政策引导新能源汽车技术进步、基础设施建设完善、公共服务领域应用推进,有望持续成为新能源汽车规模高增速、质量进一步提升、满足各类消费者需求能力进一步加强的动力。新能源汽车赛道“长坡厚雪”性质得以进一步明确。

  从9月份各产品产销数据快报来看,汽车产品中新能源汽车本月销售612台,累计同比增长3.05%。福田汽车通过与世界知名企业戴姆勒、康明斯、采埃孚的横向一体化战略合作,完成了商用车全系列发动机、变速箱等核心零部件的布局,产品性能得到提升的同时创造了新的利润增长点,形成福田汽车核心竞争优势。合资的动力系统战略加上第三方资源支撑未来福田整车战略。

  货车蹭上“新能源”概念?

  从实际销售情况看,目前福田汽车仍以重型货车、中型货车、轻型货车为发展基石,兼顾

福田汽车(600166.SH)开盘涨停 货车搭上新能源概念能走多远?插图

客车与乘用车,2019年市占率为7%,位列行业第5,前有一汽解放(00800.SZ)、东风汽车(600006.SH)、陕汽重卡、中国重汽(000951.SZ),市占率分别为25%、20%、16%、15%。

  鉴于【关键词55】重型货车行业特点以及目前的市场格局,想在重型货车行业掀起波澜的可能性比较小,影响重型货车企业业绩的因素主要在于经济周期。

  重型货车是一种重要的生产资料,下游应用广泛,主要包括物流运输、工程建设以及清洁、消防等专用车领域,当然,能够对重型货车销量产生实质性影响的还是物流运输、工程建设两种用途。其中物流运输以牵引车、与货运相关的整车为主,而工程建设以自卸车、搅拌车等用于工地物料运输的整车及上装改造后的非完整车辆。无论从物流运输还是工程建设都有着明显的周期性特征,这也决定了重型货车的周期性特征。

  基本面和消息面利好公司未来发展,但并没有给出此次涨停的主要原因。近期,新能源汽车的相关概念较多,有望再次启动“汽车下乡”促使汽车股集体异动,成为概念的龙头。

  (资料来源:聚丰投顾)

  据同花顺数据中心显示,10月13日,福田汽车成交14999.40万股。其中,买入金额最大的前5名,买入总计8558.98万元,占总成交比例19.54%;卖出金额最大的前5名,卖出总计2128.80万元,占总成交比例4.86%,买卖净差6430.18万元。

  (资料来源:同花顺)

  尽管有政策支持,新能源汽车发展大步向前,但是对于福田汽车来说,眼前需要解决的问题并不少。

  新能源汽车2020年度国补政策调整,设定补贴上限,大额先补,先到先得等,在调动生产企业推广新能源汽车的积极性的同时也增加资金占用风险。另外,国家安委会从2020年4月起实施新一轮超载超限治理三年行动计划。上述政策实施,对生产企业的产品规划、市场应对、产品一致性管控等带来挑战。

  上半年,福田汽车研发投入约8.72亿元,同比增长11.94%,主要应用于人工费,聚焦重点区域开发主销品种,通过【关键词62】政策法规驱动产品规划,并推动产品开发落地实施。

  总之,不论是基本面还是企业的研发实力,不少投资者看到了福田汽车未来的发展前景,有人选择相信“概念”,有人选择坚守价值,福田汽车未来可期。