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江淮汽车(600418.SH):64亿吸收合并江汽集团,易方达3基金停牌前精准“杀入”

  其实市场对于江汽集团整体上市的关注点却不在增厚业绩和解决关联交易上,而更看重所有制变化与管理层激励对公司经营效率提升的影响。而本次重组完成后,以江淮汽车董事长安进为首的管理层由间接持股上市公司“升级”为直接持股。

  江汽集团整体上市方案正式出炉让投资者眼睛为之一亮,这不仅意味着安徽国资改革实现突破,有市场人士评论称,“上海没有做到的,安徽做到了”。

  在方案未正式面试前,市场表示,停牌重组不是看资产增厚,而是看管理层激励带来的效率提升。而本次整体上市后,管理层从通过集团持股,变成直接持有上市公司股权,这一点正中市场下怀。

  江汽集团整体上市

  自4月14日开始停牌重组的江淮汽车终于揭开了神秘的面纱,江汽集团的整体上市方案面世。

  7月10日晚,江淮汽车公告称,拟通过发行股份的方式吸收合并江汽集团,预估值约为63.98亿元,此外还将非公开发行股份进行配套融资不超过5.96亿元,公司股票自7月11日起复牌交易。

  据公告,此次交易中,江汽集团母公司净资产账面值为20.86亿元,预估总值约63.98亿元,预估增值约为43.12亿元,预估增值率206.71%。此次吸收合并将由江淮汽车以发行股份的方式支付收购对价,发行股份的价格为10.12元/股,将发行约6.32亿股。

  资料显示,江汽集团的主要资产除持有江淮汽车4.55亿股(占比35.43%)股权外,还包括安凯客车20.73%股权、合肥车桥100%股权、徽商银行352.07万股股份等。

  同时,江淮汽车还拟向不超过10名特定投资者非公开发行股份进行配套融资不超过5.96亿元,发行价格不低于9.11元/股,预计发行不超过6542.26万股。

  受此消息影响,7月11日江淮汽车复牌一度涨停,截止发稿,股价报11.13元,涨9.22%;而安凯客车复牌一字涨停,报4.46元,涨10.12%。

  江淮汽车表示,公司与江汽集团所从事的业务均为汽车生产制造及相关业务,交易可以进一步完善并延伸公司产业链条,解决长期存在的关联交易。

  其实,市场对于江汽集团整体上市的关注点不在增厚业绩和解决关联交易上,而更看重所有制变化与管理层激励对公司经营效率提升的影响。广发证券研究员张乐此前表示,本次集团整体上市旨在理顺股东层次关系,不需要过分担心整体上市对公司盈利的摊薄问题。

  值得一提的是,本次重组完成后,以江淮汽车董事长安进为首的管理层由间接持股上市公司“升级”为直接持股。东方证券研究员姜雪晴分析称,管理层从通过集团持股,变成直接持有上市公司股权,其利益与股东基本一致,能有效增加管理层积极性,有望提升公司盈利能力。

  易方达基金精准踩点

  作为国企改革的“排头兵”,江淮汽车整体上市方案出炉有标志性的意义。3月份,今年3月,安徽召开的省属企业发展混合所有制经济座谈会,会上当地国资系统对省属企业做了动员部署,仅一个月后,江淮汽车就申请停牌,标杆作用显而易见。

  市场人士认为,接下来安徽国资改革将进入高潮阶段,将有更多安徽省属企业履行国资改革这一特殊使命。

  中信证券研究员毛长青表示,作为排头兵的江淮汽车拉开了安徽国资改革的大幕,铜陵有色、安徽合力、海螺水泥等企业有望跟进。

  改革的号角已经吹响,走在改革前列的公司将充分享受改革带来的红利。其实,除了参与改革的企业能够尝到改革的甜头外,押宝国企改革概念股的基金们也斩获颇丰,易方达基金豪赌江淮汽车就赚的盆满钵满。

  数据显示,一季度易方达有三只基金冲到江淮汽车前十大流通股东里,在停牌重组前精准埋伏。其中,易方达价值成长位列第三大流通股东,持有2515.66万股;易方达策略成长位列第六大流通股东,持有1665.3万股;作为第九大流通股东的易方达策略成长二号持有1322.15万股。

  易方达三只基金合计持有江淮汽车约5503万股,均是一季度“新进”。而4月14日起,江淮汽车就开始停牌,易方达的踩点可谓精准,仅仅7月11日一个交易日,易方达就斩获不菲。